다이와 월하미인 에어 TW PE 스페셜 8.5R L 베이트릴 양축릴 볼락 아징
SW베이트 피네스 앵글러가 요구한
'라인 트러블'에서 해방된다
PE 라인에 의한 마이크로 루어의 저탄도 피칭으로부터
원투성능을 양립시키기 위해서는
Φ28mm G1 두랄루민제 PE 전용 AIR 스풀트
라인 방출성을 최대한 높여주는 TWS,
이들 쌍방의 성능이 갖춰져야만 실현되는 미답의 영역.
브레이크에는 AIR 브레이크 PE 튠을 설치하고,
마이크로루어 사용으로도 안정적으로 20m 오버를 쳐낸다.
순간적인 돌진에 대해 드래그의 효능을 파악하는 드래그 서랍 클릭으로
라인텐션 아슬아슬한 공방을 드래그 소리로 서포트.
KEEP IT STRONG , STAY SMOOTH
강하게, 그리고 매끄러운 회전의 영속.
양축 릴에 요구되는 기능의 귀결.
드라이브 기어에서 피니언 기어에 끊임없이 에너지를 보내는 파워 유닛.
구동부를 지속적으로 외부로부터 확실하게 지탱하여
안정적이고 정숙한 구동력을 실현하는 하우징.
어떠한 컨디션 하에서도 기능하는 기능적인 각 기구.
낭비 없이 효율적, 그럼에도 불구하고 기존의 틀을 훨씬 넘은
매끄러운 회전 성능을 실현하는 양축 릴의 설계 사상.
경험을 무기로 하는 DAIWA가 다음의 미래 기준을 만든다.
다이와 월하미인 에어 TW PE 스페셜 8.5R L 베이트릴 양축릴 볼락 아징
칼럼
제품판을 손에 넣었을 때, 심저 달성감을 맛봤다. 그만큼 고생한 월하 미인 최초의 베이트 피네스 전용기가 만을 갖고 데뷔. 개발 초기부터 테스트를 거듭했지만, 브레이크 세팅이 어쨌든 어렵다. 플로로 라인이라면 전혀 문제없는데. 솔직히 여기까지 고생한다고는 생각도 하지 않았습니다. 클리어해야 할 과제는, 날실 PE로 2g 플러그나 지그 단을 20m 이상의 비거리를 달성하고, 또한 피칭까지 양립시키는 것. 개발진의 스토크함에 놀라움을 숨길 수 없었습니다.
이것을 클리어한 것이 신개발 「φ28mmG1 듀랄민제 PE 전용 AIR 스풀」. TWS와 좁은 디자인 스풀의 특성을 잘 이용해, 캐스트 후반의 루어의 부상을 억제, 상승이 좋은 소경 스풀과의 메리트를 증폭시키고 있습니다. 다시 한번 라인 방출성을 향상시킬 수 있는 레벨 와인드는 TWS만. PE 라인과의 궁합이 뛰어난 것은 당연합니다. 이들 쌍방의 시너지 효과로 언더 2g정도의 극경량 리그에서도 저탄도로 기분 좋게 성장하는 경쾌한 캐스트 필은, 유례를 보지 않는다.
하이퍼 드라이브 디자인으로 기본 성능 향상은 더 이상 당연. 특히 경량 컴팩트 릴에 흔한 빈약함은 전무. FULL-AL 고강성 하우징으로 딱, 하지만 손에 들어가는 컴팩트 성능은 지금까지 없는 감각입니다. 드래그 서랍 클릭 소리는 그 절묘한 음질과 크기를 고집했다. 라이트 SW 게임에서는 예상치 못한 사이즈가 걸리는 것도 자주. 라인 텐션 아슬아슬한 공방을 드래그음으로 서포트해 주는 것은, 잡기 위해서 필수 기능.
궁극의 미끼 피네스란? 를 생각해낸 결과, 도착한 것은 데이&나이트 어느 쪽에서도, 항상 안정된 캐스트 성능을 발휘해, 스트레스 프리인 것. 「월하 미인」이기 때문에 맛볼 수 있는 극단적인 베이트 피네스 게임, 체감하지 않고는 있을 수 없게 될 것.